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近日，天津市交通运输委员会针对该系统举行了“天津市综合交通运输指数解读宣讲会”，并在会上发布了系统的小程序。天津市市政工程设计研究院综合交通发展研究院副院长蒋寅，凯发国际业务总监张盈盈在会上从指数的意义、设计、以及应用三个方面对系统的四个主要指数进行了详细的讲解。

天津市综合交通数据分析服务系统以“综合交通数据分析与决策”为主线，包括路网运行分析决策系统、公共交通分析决策系统、综合运输分析决策系统、停车分析决策系统。

天津市综合交通运输指数体系，由道路交通指数、共享单车指数、综合运输指数，及公共交通指数组成。其中，道路交通指数和共享单车指数，由凯发国际承担建设。
天津市道路交通指数主要包括：基于出租车和网约车大数据分析计算而成的城市道路运行指数，以及基于12吨以上火车大数据分析计算而成的公路运行指数。道路运行指数与公路运行指数又包括全网和区域交通指数、分时段道路网拥堵指数、普通公路运行指数、高速公路运行指数等。天津市共享单车指数主要包括：共享单车分布指数、共享单车运行指数、共享单车供需指数等。
通过建立完备的指数体系，天津市已能够利用“一个数”综合反映道路交通的运行状况，并构建指标体系，达到对城市“体检”和诊断的效果。利用共享单车大数据，打造全国首例共享单车指数体系，综合反映和跟踪天津市共享单车发展态势。

未来，综合交通运输指数将为天津市交通运输行业贡献更多力量，提供更多可能性：相关部门不仅可以利用指数可对天津市交通运行规律进行研判，为百姓出行提供更多的服务。同时，可以联合公交指数开展公交专用道施化研究及效果后评估。此外，还可以进行高速公路收费站拥堵识别与通行能力提示措施分析；结合长发拥堵行程缓堵工作清单，支撑未来简历拥堵问题库、规律库、成因库、措施库；开展春节、暑期、国庆等特殊时期的交通运行研判。

天津综合交通运输指数体系的启用将推动天津市“决策科学、管理智慧、生产智能、服务人文”的智能交通体系的建设，进一步提高天津市交通信息化发展水平，充分发挥综合交通大数据在分析决策中的作用，实现交通运行监测和综合运行协调指挥智能化。