凯发国际

近日，由凯发国际承建的大兴机场陆侧协同监测调度服务系统（以下简称系统）在项目初验会上，获得与会专家的一致认可，顺利通过初验。系统已于19年9月在交委部署并开始试运行，目前已稳定运行超过12个月。

通过大兴机场与交委间专线网络，系统可同时在大兴机场AOC指挥大厅和交委TOCC指挥大厅进行应用。系统包括供需监测、近远端接驳和接续交通（地图板块）三个板块。通过供需板块，能够实现对机场接续交通供需状况的量化监测。通过近远端接驳板块，能够实现对机场周边高速路网、轨道交通线路和停车楼状况的直观监测。通过接续交通板块，能够实现基于电子地图的，对抵港客流出行链的可视化监测。

通过大兴机场陆侧协同监测调度服务系统建设，一方面与交通行业数据中心对接，推送机场监测数据，实现接续运输信息的发布。一方面通过协同工作接口与交委TOCC现有系统对接，实现大兴机场出行链感知与监测服务数据的实时共享与互动。通过与机场、交委数据共享和信息协同，共同实现大兴机场陆侧接续交通的一体化监测服务联动，实现跨部门协同工作。

通过大兴机场陆侧协同监测调度服务系统建设，能够实现北京市交通委TOCC现有系统与机场陆侧接续运输方式相关运营单位对接，包括地铁运营管理单位、机场大巴运营管理单位、出租车运营管理单位和铁路部门等，针对不同运营单位的运力信息实现共享，同时及时发布和管理运力调度信息，便于与机场相关管理部门间的信息沟通。

通过大兴机场陆侧协同监测调度服务系统建设，机场工作人员和TOCC指挥中心工作人员能够对机场周边高速路网运行状态、轨道交通运行状态和停车楼停车位使用情况等对接续交通供给状况产生直接影响的近远端接驳情况进行监测，在运力不足需要进行协同调度的情况下，为协同调度决策提供重要的信息支撑。

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